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甘肃进口道依茨发动机气缸有几种排列形式(二)

来源:http://gs.zkrddeutz.com/news352728.html 发布时间:2020-4-15 16:11:00

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大家好,又见面了。上次给大家简单介绍了进口道依茨发动机气缸的两种排列形式,那是两种常见的排列形式,今天再给大家介绍甘肃发动机气缸的两种非主流排列方式:W型和VR型。

一、W型

许多人以为V型发动机的汽缸V形排列那样,W型发动机的汽缸排列形式也和V型发动机一样呈V型排列,一定是呈W形,其实不是,它只是近似W形排列,严格说来还应属V型发动机,只能说是V型发动机的一个变形。

W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开,就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。

W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也轻些,虽然宽度变大了,但更有效地利用了发动机舱的空间。

W型发动机较大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分,在工作时必然会引起较大的振动。为了解决这一问题,设计者在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴,让两个部分的振动在内部相互抵消,完美的解决了振动变大的问题。

水平对置发动机:

在上面介绍气缸V型排列发动机的时候已经提过,V型布局形成的夹角通常为60°(左右两列气缸中心线的夹角γ<180°),而水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高,所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。

VR发动机:

VR发动机是大众的专属产品,1991年,大众公司开发了一种15°夹角的V6 2.8L发动机,称做VR6,并安装在第三代高尔夫上。这种发动机结构紧凑,宽度接近直列发动机,长度不比直列4缸发动机长多少。

VR发动机的汽缸夹角非常小,两列汽缸几乎平行,汽缸盖上火花塞的孔几乎并在一条直线上。VR发动机的特点就是体积特别小,所以非常适用于大众车系的前置发动机平台,因为大众的前置发动机前轮驱动,底盘都是纵置式的设计,而且发动机在前轴之前,所以发动机不能过长,否则难以布置前悬挂。这款发动机非常紧凑,虽然是V缸机,但由于两列汽缸相离很近,所以只需要一个汽缸盖就可以搞定,比90度和60度夹角的V6成本低很多(因为普通V缸机必须加工两个汽缸盖,如果是DOHC的V缸机还需要加工4根凸轮轴,所以成本很高)。

以上为大家简单介绍了一下发动机气缸的排列形式,希望大家喜欢。(以上内容部分参考百度百科,如的侵权联系删除)


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